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原标题:电火车增加速度推广脚步,物联网普遍使用

浏览次数:61 时间:2019-09-12

专家:电动车击败传统轿车并非空谈

专家:电动车击败传统轿车并非空谈

在国际上智能家居的概念起源甚早,但直到1984年世界上第一幢智能建筑在美国出现后,美国、加拿大、欧洲、澳大利亚和东南亚等经济比较发达的国家先后提出了各种智能家居的解决方案。智能家居开始在美国、德国、新加坡、日本等发达国家得到了广泛应用。而在中国,智能家居概念的引入要到2000年左右,从概念引入、产品研发、产品推广到产品的普及,智能家居在中国已经发展了十多年。前期由于各种问题,智能家居的发展在很长一段时间是在做产品概念,但是随着电信网、计算机网和有线电视网三网融合的快速发展,以及物联网的普及应用,智能家居也在加快脚步发展。 从当前的市场看,提到智能家居很多时候想到的目标人群就是高端用户。在智能家居的营销中有与地产商的合作、与精装公司的合作、体验式营销等等,但这些一般都是建立在高端的基础上。智能家居产品价位比较高,在别墅中应用较多,一套别墅采用智能家居从几万到几十万不等。目前楼市发展遇到了瓶颈,智能家居增加了一些楼盘卖点,虽然有了智能家居的亮点,但这样的楼盘会定位在高端公寓。此外现在很多厂家和商家在智能家居的营销中都采取了体验式营销的方式,建立智能家居体验馆,让人们更加理解智能家居、走进智能家居,让人们体会到了智能家居的高端与奢华。但面对高端的智能家居产品大众消费群体只能是望价兴叹。

当前全球主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度,电动汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点,动力技术革命将彻底改变21世纪汽车业的面貌。

当前全球主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度,电动汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点,动力技术革命将彻底改变21世纪汽车业的面貌。

瑞信研究最新数据显示中国百万富翁的人数今年首次超过100万,为101.7万人。瑞信研究认为37%的中国成年人拥有财富在1万美元-10万美元之间,处于财富金字塔的中层。101.7万的百万富翁在中国这个人口基数大的国家来说,也只是其中一小部分,因此智能家居应走向中层消费人群,才能带动智能家居的普及,逐渐扩大使用者队伍,为不同的客户群体服务。

众所周知,尽管传统的内燃机汽车仍在当今世界占据主导地位,但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋,同时也是世界各国的必然选择。当前全球主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度,电动汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点,动力技术革命将彻底改变21世纪汽车业的面貌。美国的通用、福特公司,日本的丰田、日产及本田公司,欧洲的奔驰、雪铁龙公司都在电动汽车的研制与开发上显示了很强的实力。

众所周知,尽管传统的内燃机汽车仍在当今世界占据主导地位,但发展清洁无污染的电动汽车已是大势所趋,同时也是世界各国的必然选择。当前全球主要汽车生产国及企业都在加大电动车辆的研制与开发力度,电动汽车已成为世界各大汽车公司21世纪初激烈竞争的焦点,动力技术革命将彻底改变21世纪汽车业的面貌。美国的通用、福特公司,日本的丰田、日产及本田公司,欧洲的奔驰、雪铁龙公司都在电动汽车的研制与开发上显示了很强的实力。

首先在智能家居的推广宣传上让人们想到的可能就是高端、奢侈、别墅等字眼,但购买奢侈品、住豪华别墅的毕竟是少数,因此对于智能家居的宣传推广应不单单是向人们描述智能家居能实现哪些美好的场景,更应从消费观念上引导消费者,带动和培养处于财富金字塔中层人群对智能家居的消费。智能家居市场还在逐步发展的阶段,在体验式营销中应建立更多的适合大众消费的体验中心,逐步扩大智能家居产业的消费群体。其次智能家居产品本身就有其个性化的特点,在产品设计阶段应针对不同的客户群设计出高中低档产品来满足不同消费者的需求。最后就是目前市场上的智能家居产品是需要专业的技术人员到现场安装调试才能够使用,这样就会增加一定的服务费用,如果智能家居产品在设计中能逐渐简单化、方便化,可以让消费者自己安装,到那时智能家居会拥有更多的大众消费群体。

能源是国民经济发展的战略问题

能源是国民经济发展的战略问题

使用智能家居的目的主要是给人们的生活带来方便,可以使人们利用高科技产品更好的去享受生活。希望在不久的将来,智能家居能真正的成为超市产品,能为更多的老百姓服务。

地球上能源是有限的,尤其石油资源是不可再生的,因此石油成为全球性战略物资。能源紧缺是全人类面临的日益严重而紧迫的问题,是一个全球性战略问题,关系到全球经济安全和军事安全。有一些专家曾经估计,全球能源矿产资源仅够支撑不到100年;而我国的石油只能支持国内消耗30年,煤炭最多能支撑100年。目前,在我国每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉,汽车无疑成为了能源消耗大户,能源紧张与汽车行业发展的关系十分密切。如果中国的人均汽车拥有量追上美国,中国的道路上就会奔跑着6亿多辆小汽车,这一数字将超过世界其他国家小汽车数量的总和,对能源的需求将不言而喻,中国必将成为第一大油耗和石油进口国。

地球上能源是有限的,尤其石油资源是不可再生的,因此石油成为全球性战略物资。能源紧缺是全人类面临的日益严重而紧迫的问题,是一个全球性战略问题,关系到全球经济安全和军事安全。有一些专家曾经估计,全球能源矿产资源仅够支撑不到100年;而我国的石油只能支持国内消耗30年,煤炭最多能支撑100年。目前,在我国每年有85%的汽油和20%的柴油被汽车烧掉,汽车无疑成为了能源消耗大户,能源紧张与汽车行业发展的关系十分密切。如果中国的人均汽车拥有量追上美国,中国的道路上就会奔跑着6亿多辆小汽车,这一数字将超过世界其他国家小汽车数量的总和,对能源的需求将不言而喻,中国必将成为第一大油耗和石油进口国。

从我国油耗总量来看,继美国之后,中国取代日本成为全球第二大石油消费国,原油消费年均增长率为6%以上,与国际通行的石油消费强度比较,我国石油消费强度为0.19,大体相当于日本的4倍,欧洲的3倍,美国的2倍;从我国单车油耗量来看,我国平均单车所耗油的实际值约2.5吨,比美国高10%~25%,比日本高1倍以上。中国能源问题已经成为国民经济发展的战略问题,从国家安全角度看,石油资源已经和国家安全紧密联系起来,能源资源的稳定供应始终是一个国家特别是依赖进口的国家关注的重点,并成为中国能源安全战略的核心内容。

从我国油耗总量来看,继美国之后,中国取代日本成为全球第二大石油消费国,原油消费年均增长率为6%以上,与国际通行的石油消费强度比较,我国石油消费强度为0.19,大体相当于日本的4倍,欧洲的3倍,美国的2倍;从我国单车油耗量来看,我国平均单车所耗油的实际值约2.5吨,比美国高10%~25%,比日本高1倍以上。中国能源问题已经成为国民经济发展的战略问题,从国家安全角度看,石油资源已经和国家安全紧密联系起来,能源资源的稳定供应始终是一个国家特别是依赖进口的国家关注的重点,并成为中国能源安全战略的核心内容。

电动车销售增长

电动车销售增长

加快普及脚步

加快普及脚步

电动车作为一种新的出行工具概念已经悄然走进人们的生活,而且或许比人们预料的要早很多。近日,日产汽车公司纯电动车LEAF聆风在纽约国际车展上,击败宝马5系列、奥迪A8等多款重量级提名车型,豪揽“世界2011年度车型”桂冠。作为世界首款面向全球市场的量产纯电动车,日产LEAF在获得“欧洲年度车型”大奖及其他国家的多个奖项后,如今又摘得“世界2011年度车型”桂冠。日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩表示,“对此次日产LEAF作为世界首款量产EV获得‘世界年度车型’殊荣,是日产汽车‘为世界各地顾客提供可持续发展的移动生活’这一愿景及价值得到了广泛的认可。”

电动车作为一种新的出行工具概念已经悄然走进人们的生活,而且或许比人们预料的要早很多。近日,日产汽车公司纯电动车LEAF聆风在纽约国际车展上,击败宝马5系列、奥迪A8等多款重量级提名车型,豪揽“世界2011年度车型”桂冠。作为世界首款面向全球市场的量产纯电动车,日产LEAF在获得“欧洲年度车型”大奖及其他国家的多个奖项后,如今又摘得“世界2011年度车型”桂冠。日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩表示,“对此次日产LEAF作为世界首款量产EV获得‘世界年度车型’殊荣,是日产汽车‘为世界各地顾客提供可持续发展的移动生活’这一愿景及价值得到了广泛的认可。”

据悉,日产LEAF已在日本、美国及欧洲部分地区发售,绿色环保的理念配以高性能的特质让日产LEAF迅速得到了大众的青睐,销售情况异常火爆。数据显示,日产LEAF在美国和日本汽车市场的预订量已经达到近2万辆,远远超过日产2010年的计划产量,这足以印证市场对日产LEAF的关注和欢迎。预计日产LEAF将在2012年后进一步投放全球其他市场,以满足消费者对电动汽车日益增长的消费需求。据东风日产副总经理任勇透露,日产LEAF将以进口方式于今年引入中国。不仅是LEAF,日产公司还与其联盟伙伴雷诺以“成为零排放车的世界领导者”为目标,在开发生产电动车及电动车锂电池的同时,与超过90个的世界各国政府、自治体及企业缔结了零排放汽车社会合作伙伴协议,致力于提升充电服务、完善基础设施、推进循环利用、促进纯电动车锂电池二次利用等能源综合管理各方面的能力。

专家表示,实现我国交通能源动力系统转型已是大势所趋,新能源汽车拥有广阔的市场前景。如果中国采用一系列先进技术,包括电动汽车、压缩天然气汽车和以天然气为燃料的内燃机技术,到2030年,中国汽车的二氧化碳排放总量有可能降低45%。如果电动汽车在2030年占中国全部乘用车的30%,届时中国将节省其石油总需求量的10%。如果到2030年电动汽车能实现30%的市场占有率,市场规模将达到1.5万亿元以上。由此可见,电动车这个新事物在政府与车厂双方努力之下,无论是市场表现还是环保需求都将得到极大满足。

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