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原标题:汽车行业今年产业链全提速,汽车行业今年产业

浏览次数:101 时间:2019-09-12

外企趋向从“幕后”

上海车展硝烟过去不久,近期整条汽车产业上下游可谓重磅消息不断。国内汽车企业已经开始加快在数字技术、以及能源汽车领域的布局。随着《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的发布,国家对战略性新兴产业的支持政策更加明确。新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一,未来将受到相关产业政策的扶持,其发展前景与产业活力备受业界关注。

昨日市场放量大涨,两市大盘再度创出行情新高,其中沪指盘中一度突破2100点整数关口,市场人气极度高涨。在这样的背景下,汽车板块集体发力上攻引人注目,上海汽车、福田汽车受到消息刺激盘中一度涨停,宇通客车、中国重汽也有上佳表现,股价都创出了历史新高,作为昔日五朵金花中的一族,汽车板块的卷土重来令市场浮想联翩。 行业曙光初现2005年全国汽车行业产销量同比增长13.54%,但受宏观调控、原材料涨价、行业产能扩大等负面因素影响,行业整体继续出现较大幅度的效益下滑,行业利润同比下降40%。但进入2006年后,虽然饱受高油价困扰,但国内汽车销售依然强劲,1-10月销售汽车577万辆,同比增长了26%,相对2005年14%的增长率和2004年16%的增长率,2006年汽车市场表现出的复苏态势令人关注。 与此同时,油价对于汽车产业价值链的影响,一方面油价涨跌将导致汽车厂商制造成本上涨或下降;另一方面,油价将直接影响汽车使用成本,高油价增加使用成本,压抑汽车需求,反之油价下跌将刺激汽车需求量。近期国际市场原油价格的一路走低更加推动了汽车行业景气度的回升,汽车行业的曙光初现。 结构性分化明显尽管汽车行业的复苏态势出现了一定回暖迹象,但由于汽车板块子行业众多,尽管同属汽车板块,但核心技术掌握程度、制造水平、营销模式以及目标客户群等方面的差异,包括乘用车、商用车以及零配件在内的各个子行业在产销水平、竞争压力以及利润状况等方面表现也不尽相同。 汽车行业的快速增长主要来自轿车的推动。1-10月共销售乘用车411万辆,同比增长32%,其中轿车销量同比增长了40%,达到304万辆,占汽车总销量比例53%,而2005年这一比例为48%。1-10月MPV、SUV和微型客车销量同比分别增长了21%、17%和10%,客车和货车销售同比分别增长12%和11%。值得关注的是,逾8成轿车生产企业销量不同程度增长,其中长安福特和一汽丰田分别以165%和80%的增速远远领先,显示出汽车板块的投资机会更多地集中在轿车领域。 并购重组凸现投资机会一方面,国际资本聚焦中国,中国巨大的汽车消费市场成为外资逐利的乐土。中国经济一枝独秀的出色表现吸引了大量国际资本的关注和流入,而目前外资并购的焦点更多地瞄准了高门槛行业,汽车行业首当其冲,以一汽、东风、上汽为首的国内三大汽车龙头点燃了汽车行业外资并购之火后,整个汽车行业的外资并购风起云涌,国际资本看好的是中国潜在的巨大的汽车消费市场和未来美好的赢利前景。可以预见的是,随着中国国际化进程的不断加快,汽车行业的并购、外资参股等题材会愈演愈烈,昨日市场上福田汽车向戴克公司定向发行2.97亿股的利好消息所引发的大涨行情无疑就是该题材的预演。 另一方面,目前国内汽车行业仍具有分散性、低规模、低水平的特点。根据中国汽车工业协会的统计,04年我国十大汽车厂家产量占全国汽车产量的83.90%,销量占84.19%,前5家企业的市场份额占全国汽车市场的68.8%。而从国际汽车产业发展现状来看,年产销100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在,200万辆规模的也面临重组局面。因此如何做大做强国内汽车行业的龙头企业是行业的当务之急,年初,长安集团完成了对江铃集团的重组,而上汽的整体上市无不显示出龙头企业的重组发力,在这样的背景下,并购重组所蕴含的投资机会就值得关注。

汽车相关环保领域也有相当动作,近期中科力帆已与台湾中永公司签订采购合约,后者将在中国台湾地区销售由中科力帆生产的纯电动汽车,中科力帆由此成为自主车企中首家登陆宝岛台湾的纯电动车企业。据悉,此次首款纯电动车入台之后,中科力帆还将派出相应的技术人员与服务人员,对台方公司在当地的电动车销售服务工作进行支持,后续还有可能在中国台湾地区建立KD工厂,以加强双方的进一步合作。

自主汽车环保

上海车展硝烟过去不久,近期整条汽车产业上下游可谓重磅消息不断。国内汽车企业已经开始加快在数字技术、以及能源汽车领域的布局。随着《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》的发布,国家对战略性新兴产业的支持政策更加明确。新能源汽车作为七大战略性新兴产业之一,未来将受到相关产业政策的扶持,其发展前景与产业活力备受业界关注。

汽车相关环保领域也有相当动作,近期中科力帆已与台湾中永公司签订采购合约,后者将在中国台湾地区销售由中科力帆生产的纯电动汽车,中科力帆由此成为自主车企中首家登陆宝岛台湾的纯电动车企业。据悉,此次首款纯电动车入台之后,中科力帆还将派出相应的技术人员与服务人员,对台方公司在当地的电动车销售服务工作进行支持,后续还有可能在中国台湾地区建立KD工厂,以加强双方的进一步合作。

业内人士认为,随着近几年国内汽车市场突飞猛进,汽车全产业链也进入全面提速时代。虽然一系列汽车限制政策可能会对汽车销售的增长带来限制,但汽车及其相关设计乃至环保产业在国内的发展前景依然被看好。

业内人士认为,随着近几年国内汽车市场突飞猛进,汽车全产业链也进入全面提速时代。虽然一系列汽车限制政策可能会对汽车销售的增长带来限制,但汽车及其相关设计乃至环保产业在国内的发展前景依然被看好。

此外,电动汽车的良好前景也带动了,产业链上游的汽车技术开发产业。已经进入中国15年的汽车工业部件的产业集团法雷奥,最近和BAIC北京汽车工业公司向北京市政府提交了一辆装备全套法雷奥电力驱动系统的电动演示汽车,以展示集团在降低电动汽车能耗系统方面的技术专长。2010年集团在中国已经拥有15家生产工厂、3家研发中心、8家工程中心和一家售后产品经销中心。据悉,法雷奥已经将集团所有产品线引入中国,以满足国内日益增长的汽车技术需求。

走到“台前”

无独有偶,中国一汽董事长徐建一也于近期发布了中国一汽“低碳节能技术战略”,即“蓝途战略”,展现中国一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局与目标。据介绍,中国一汽“蓝途战略”是依托体系支撑、立足科技创新、追求节能环保、憧憬蓝色天空、扎实推进汽车低碳节能环保技术的蓝色征程。徐建一指出,中国汽车产业必须调整和优化产业结构,增强新产品开发能力和自主品牌创建能力。为此,中国一汽“蓝途战略”将从两个方面展开:一方面,在自主创新体系支撑下,充分利用国内外成熟技术资源,全面提升传统动力低碳节能技术;另一方面,突破核心技术,掌控关键部件,加速新能源商品车开发,全力推进新能源汽车战略。

此外,数字化不仅仅局限于功能性的增加。在荣威550为代表的数字轿车之后,多功能商用车也开始了自己的“数字化之旅”。近日,江淮星锐推出“智能高科技”的数字化专用车系列产品就是其中代表,预示着欧系多功能商用车市场的发展正在进入新的阶段。旗下数字化物流车、数字化校车、数字化客车首度公开集结亮相。据介绍,数字化专用车是江淮星锐在欧系多功能商用车平台上,整合计算机、通信、网络等技术,打造的集数据采集、智能监控、过程控制于一体的智能交通专用车辆。日前,3辆颇具新意的数字化专用车已经提前曝光,其中中国首辆物联网3D物流车更首次公之于众,备受物流行业专家和从业人士瞩目。

或许仅仅一年前你都无法想象仅依靠手机就能控制车辆门锁、空调等功能。但这已经成为现实。近日安吉星宣布其用户不久便能通过智能手机对车辆重要功能进行远程操控。驾乘者可以通过手机远程管控车辆,并随时掌控爱车车况,体验安吉星随车、随身服务。据了解,此次发布的手机程序将覆盖苹果、安卓、塞班、WP7、黑莓等几乎所有主流智能手机操作系统。目前,这是中国市场上第一款也是唯一的车载系统手机应用程序。仅仅通过智能手机,用户就能安全地完成传统智能钥匙的所有功能,包括远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁。

数字化技术

自主汽车环保

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走到“台前”

同时,除了在环保产品方面有所突破外,环保行动同样是自主品牌在企业发展中的重中之重。最近,福田汽车也推出了“爱地球 同做环保卫士”的公益环保行动,旨在呼吁各方重视日趋严重的环境问题,并于2011年1月联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了一个社会环保公益性组织FMG。

进程引人关注

或许仅仅一年前你都无法想象仅依靠手机就能控制车辆门锁、空调等功能。但这已经成为现实。近日安吉星宣布其用户不久便能通过智能手机对车辆重要功能进行远程操控。驾乘者可以通过手机远程管控车辆,并随时掌控爱车车况,体验安吉星随车、随身服务。据了解,此次发布的手机程序将覆盖苹果、安卓、塞班、WP7、黑莓等几乎所有主流智能手机操作系统。目前,这是中国市场上第一款也是唯一的车载系统手机应用程序。仅仅通过智能手机,用户就能安全地完成传统智能钥匙的所有功能,包括远程启动车辆、车停位置提示以及车门上锁和解锁。

普及汽车各个领域

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同时,除了在环保产品方面有所突破外,环保行动同样是自主品牌在企业发展中的重中之重。最近,福田汽车也推出了“爱地球 同做环保卫士”的公益环保行动,旨在呼吁各方重视日趋严重的环境问题,并于2011年1月联合世界冠军联合会和国内部分核心媒体共同发起成立了一个社会环保公益性组织FMG。

此外,电动汽车的良好前景也带动了,产业链上游的汽车技术开发产业。已经进入中国15年的汽车工业部件的产业集团法雷奥,最近和BAIC北京汽车工业公司向北京市政府提交了一辆装备全套法雷奥电力驱动系统的电动演示汽车,以展示集团在降低电动汽车能耗系统方面的技术专长。2010年集团在中国已经拥有15家生产工厂、3家研发中心、8家工程中心和一家售后产品经销中心。据悉,法雷奥已经将集团所有产品线引入中国,以满足国内日益增长的汽车技术需求。

数字化技术

进程引人关注

此外,数字化不仅仅局限于功能性的增加。在荣威550为代表的数字轿车之后,多功能商用车也开始了自己的“数字化之旅”。近日,江淮星锐推出“智能高科技”的数字化专用车系列产品就是其中代表,预示着欧系多功能商用车市场的发展正在进入新的阶段。旗下数字化物流车、数字化校车、数字化客车首度公开集结亮相。据介绍,数字化专用车是江淮星锐在欧系多功能商用车平台上,整合计算机、通信、网络等技术,打造的集数据采集、智能监控、过程控制于一体的智能交通专用车辆。日前,3辆颇具新意的数字化专用车已经提前曝光,其中中国首辆物联网3D物流车更首次公之于众,备受物流行业专家和从业人士瞩目。

外企趋向从“幕后”

近期,江淮汽车与重型卡车公司纳威司达合资的消息也被放出,此举展现了国外巨头入主中国市场的决心。原通用汽车亚太区的主管,现纳威司达公司亚太区总裁的特洛伊先生表示:“与江淮汽车合资是纳威司达全球发展的重要一步,我对能在此关键时刻领导公司在亚洲的发展深感荣幸。纳威司达对中国市场非常重视。美中两国在基础设施发展等诸多方面都有许多相似点,我们可以充分利用相关的经验,以及我们在创新方面的优良传统,帮助中国降低物流成本。随着我们在亚太区业务的不断扩展,与江淮汽车这样有实力的伙伴合资,将有助于我们快速了解本地市场。”

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无独有偶,中国一汽董事长徐建一也于近期发布了中国一汽“低碳节能技术战略”,即“蓝途战略”,展现中国一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局与目标。据介绍,中国一汽“蓝途战略”是依托体系支撑、立足科技创新、追求节能环保、憧憬蓝色天空、扎实推进汽车低碳节能环保技术的蓝色征程。徐建一指出,中国汽车产业必须调整和优化产业结构,增强新产品开发能力和自主品牌创建能力。为此,中国一汽“蓝途战略”将从两个方面展开:一方面,在自主创新体系支撑下,充分利用国内外成熟技术资源,全面提升传统动力低碳节能技术;另一方面,突破核心技术,掌控关键部件,加速新能源商品车开发,全力推进新能源汽车战略。

普及汽车各个领域

近期,江淮汽车与重型卡车公司纳威司达合资的消息也被放出,此举展现了国外巨头入主中国市场的决心。原通用汽车亚太区的主管,现纳威司达公司亚太区总裁的特洛伊先生表示:“与江淮汽车合资是纳威司达全球发展的重要一步,我对能在此关键时刻领导公司在亚洲的发展深感荣幸。纳威司达对中国市场非常重视。美中两国在基础设施发展等诸多方面都有许多相似点,我们可以充分利用相关的经验,以及我们在创新方面的优良传统,帮助中国降低物流成本。随着我们在亚太区业务的不断扩展,与江淮汽车这样有实力的伙伴合资,将有助于我们快速了解本地市场。”

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