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原标题:高端车搅局两厢车市场,SUV市场加大马力

浏览次数:195 时间:2019-09-21

近两年来,国内SUV市场的持续增长是最大的亮点。据国内权威的调查数据表明,2009年中国SUV车型的增长速度仍要高于整体乘用车的增长,预计将保持在10%以上,最高预测数值可以接近到20%。就是在这样的利好形势下,今年国内SUV市场热闹非凡,据了解,今国内将会有10余款SUV车型上市,而这其中,最具杀伤力的当属丰田即将国产的RAV4。

2008年,SUV销量继去年60%的增长之后,火热程度丝毫不减。根据全国乘用车市场信息联席会最新统计数据,一季度,SUV车型产销分别为11.2万辆和10万辆,同比分别

中国消费者对于三厢车的偏好由来已久。尽管在国人看来,我们的汽车消费观已经日趋成熟,但是与发达国家相比,以三厢车为主体的市场格局却依然具有着浓厚的中国特色,尤其是在战火最为激烈的M1级市场中,三厢车的竞争速度始终没有放缓脚步,这也是为什么M1级市场连续3年保持着高达30%的增长速度,而各汽车厂商的日子却过得越来越吃力的原因所在。显然,中级车市场已经沦为了三厢车扎堆的“红海”。

随着国产RAV4的即将上市,近期SUV市场再次成为焦点。奇骏上市时,SUV市场雷声大,雨点小,还让CR-V继逍客后又一次搭上一系列的免费宣传。RAV4上市后会是怎样?就目前而言,雷声不亚于奇骏了,在CR-V独霸国内SUV市场这么长时间来,好不容易来个正牌的竞争对手,前期的宣传轰炸自然不可少,只是,RAV4能顺利上位与CR-V共享SUV的市场份额么?

增长52.2%和48.8%。

时代在改变,中国的汽车消费群体也在转变。随着私人用车逐步成为购车的主体,消费需求由过去的注重视觉性向注重实用性逐步转变,由追求中庸到追求时尚个性逐步过渡。此外,随着70、80后逐渐成为M1级市场的消费主体,市场需求的多样性特征进一步深化,时尚、活力、高品质的轿车受到推崇,汽车由一种交通工具逐步转变成一种生活方式的代言。这些市场动向形成了一股强大的推动力,促使陷入“红海”泥沼的厂商迎来了开辟“蓝海”领域的全新机遇。

谈起国内的SUV市场,如果有人问是谁激活了这个市场,那答案很显然,是东风本田的CR-V。在当年CR-V刚上市时,中国的SUV市场可谓是散兵游勇,消费者还会经常混淆着SUV与越野车的概念。SUV到底是什么?SUV车型到底有哪些?这都是当时存在的问题。而在CR-V上市后,SUV市场的整体销量也呈现出强势增长,2007年SUV市场同比增幅超过50%,2008年在车市整体增幅不大的情况下,SUV市场仍旧保持了三成的增长幅度。这不是一个巧合的数据,这是CR-V长期供不应求得来的数据。

曾几何时,不断上扬的原油价格让不少喜爱越野车的消费者望而却步,越野车在连续两年高速增长的态势下出现“急刹车”,业内纷纷开始流传SUV市场已风光不再的说法。而事实上,经历了近两年阵痛的SUV市场正在重新调整自己的节奏,城市SUV得宠的趋向越来越明显。业内人士指出,2008年,随着多款重量级城市SUV新车的进入,城市SUV市场将进一步丰富。

国家信息中心2007年的报告显示,在逐步崛起的两厢车市场中,M1级仅两款车型就占两厢车市场近50%的份额,这一数字似乎预示着M1级市场迎来了新的契机,不得不引起在三厢车市场中苦苦挣扎的厂家们的深思。

可以说,是CR-V激活了国内一直处于潜伏期的SUV市场。在过去4年时间,以城市SUV为核心的SUV市场的瞬间爆发是一种必然。而这样的潜力市场,在现今众多的后续新车中也会得到延续。越来越多的企业开始打起国内SUV市场的主意,大众、丰田乃至自主品牌奇瑞、长城、吉利等都将力推旗下的SUV车型。

SUV市场增速迅猛

两厢车的造型简洁、时尚、动感,满足了年轻中坚群体对于个性化的需求,而高品质的性能和智能化的配置又深得年轻消费者对内在品位的追求。以两厢307为例,欧式简约的前脸造型和时尚现代的整体造型,在这个追求个性和时尚文化的年代,足以吸引一大批拥趸者。同时,可以问鼎高端车的六气囊、ESP等安全配置更是在同级别车型中“鹤立鸡群”。

在这样的格局下,国内的SUV市场必将会是风起云涌的境地。然而,即便竞争白热话的中级车市场,也有主流与非主流之分。很难期待自主品牌生产的SUV可以瞬间达到一定高度,即便我们充满期待,但终归需要客观看待这个市场。最终会立足在主流间的SUV车型,将是有日系SUV三雄之称的CR-V、RAV4、奇骏,如若再加上大众的Tiguan,其实国内的SUV市场竞争还不到上限。

2004年至2006年国内原油价格连续上涨,致使一度在汽车市场红透半边天的SUV在此期间跌入了销售“谷底”。然而在重挫下的国内SUV企业并没有坐以待毙,根据国家倡导节能减排的号召,企业纷纷进行技术革新,推出经济排量、节能环保的SUV。在车型方面,厂商则结合当前消费者追求多功能用车的需求,推出城市越野概念的新车型。

2008年,预计上市的两厢车多达20余款,其中不乏像东风标致307两厢、福特V e rrve等M1级重量级两厢车型。这是否会引发国内两厢车,尤其是M1级两厢车市场的迅速崛起,是否能够为M1级市场混战的格局开辟出一片新版图,此时妄下定论还为时尚早,但无论如何,这种趋势对于中国消费者来说终归是件好事。随着向精致化、时尚化、品质化方向的发展,中国消费者必将享受到更先进的产品体验和更高品质的驾乘乐趣。

坦言,国内SUV市场的潜力有多大?这是任何一个专家也无法去预测的,市场永远是检测这一切潜力的唯一标准。CR-V目前的表现没有任何下滑的趋势,即便RAV4上市在即,这必然改变不了CR-V独大的格局。因为这个市场至始至终没有饱和过,也不会短时间内饱和,即便RAV4、奇骏、Tiguan都能销售火爆,那CR-V依旧会靠着此前的优秀销量,继续当着领跑者,因为目前的国内SUV市场不是在竞争份额,而是在对号入座找寻属于自己的份额。这是一个毋庸置疑的现实状况,CR-V在于国内SUV市场的地位,是靠着当年冒险的精神换来的,早早的做到小众市场大众份额也是情理之中。

2007年推出的SUV大多淡化了“野味”,强调车型的紧凑、节油、操控灵活、驾乘舒适等特征。经过对车型技术的改进及汽车生活的重新诠释,SUV在2007年成为了最炙手可热的国内细分车型市场的主角。据乘用车联席会发布的统计数据显示,2007年SUV国内销售超过35万辆,同比增长超过60%。

作为这个市场的激活者,CR-V正是在享受激活市场所带来的回报。即便RAV4上市了,那也仅仅是之于国内SUV市场产品渐而丰富的意义。等到何时SUV市场像是中级车市那样饱和时,那才是真正竞争的开始,那时候,才会有谁成功,有谁灭亡。在尚且找寻自己市场份额的时候,SUV市场的火爆竞争只是浮于最表面的假象。

城市化成就SUV

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虽然受油价不断上涨等众多不利因素的影响,但是SUV在2007年仍保持了超过50%的高速增长。中国消费者汽车消费观念的成熟和转变当然是一个重要原因,但SUV主动迎合和引导汽车消费观念的尝试也取得了成功。

从SUV自身来看,城市化、轿车化、多功能化的转变成就了SUV。以东风本田新CR-V为代表的城市化SUV的兴起,凭借兼具越野车的通性和轿车的舒适性的功能,赢得了越来越多城市消费者的认可。另外,从车型本身来说,城市SUV拥有独特的定位,赢得消费者的青睐。例如北京现代的途胜,它定位于山野和都市的两栖应用。

同时,2007年,国内汽车消费环境上最为显著的变化就是不断走高的油价。传统SUV在强调越野性能的同时失去了燃油经济的优势,而以瑞虎3、途胜为代表的城市SUV车型却能在给车主越野乐趣的同时积极为SUV车主们省油。

业内人士认为,个性化汽车消费时代已经来临,而一般的家用轿车又无法满足人们带上全家老小驾车远游的用车需求,这时集MVP、轿车、越野车等车型的功能于一身的城市SUV能满足人们城市用车和越野郊游的双重功能。 、

新车型将蜂拥而至

城市SUV这块巨大的蛋糕让越来越多的汽车厂家垂涎,合资汽车公司正在迅速抢滩SUV。目前,各厂家正在调整计划,不断加快新SUV产品的引进速度以及产品线的延伸。东风日产的新SUV产品逍客已经上市,上海通用以进口方式推出的雪佛兰科帕奇已经开始销售。上海大众也有投产SUV的计划。另据了解,大众Tiguan、丰田RAV4两款城市跨界新车有望在2008年在中国投产上市。

据统计,2008年,国内SUV车型将激增到创纪录的50余款。一方面是新车型的不断增加,另一方面是制造商的相继加入,加上SUV成为市场新的利润增长点,SUV之战将在2008年达到前所未有的激烈程度。然而,只要把握主市场和用户需求潮流和趋势,谁就能在差异化中赢得自己的一席之地。

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