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原标题:十年老车换新声再次回到顶峰,NissanNissan颐达小

浏览次数:145 时间:2019-11-08

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改装门店:梅州车乐汇

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A柱倒模

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大白鲨全车隔音

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低音炮,技术总监邱总为颐达选择了风暴十寸超低音BlackAir10,这是一款兼顾音质与声压的均衡型超低音。十寸的大小,满足了很多车主朋友的尾箱空间,不占大地方,输出好效果,这就是它的性格。

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能够直接、明确得展示威极VIBE的产品特色和有别于其他品牌的独到之处,这对于与一线客户和车主朋友接触的同事和经销商来说,风暴三分频BlackAir63C是一款很合适的产品。

为了节省更多尾箱空间,改变传统的音箱设计思路,为超低音量身定制了补形箱,将整个低音箱体与尾箱布局结合在一起,隐藏在了尾箱的左边 。不减效果,更加空间。另外两台EDGE200.4功放作为整套系统的动力输出,也倒模安装在尾箱。

诗蔓490功放

风暴十寸超低音BlackAir10

升级音响之前,先为颐达用大白鲨做了全车隔音处理,减少噪音,还给车主一个宁静的车空间,也为即将改装的音响器材提供一个良好的声学环境。

诗蔓PST6.3高音和中音单元安装在汽车A柱

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高中音单元A柱安装后效果

诗蔓10寸低音安装在尾箱

同心喇叭,倒模一个孔就好

这辆日产颐达已经有十年的车龄了,虽说保养得怡,但是其驾驶的舒适度还是难免下降了,噪音也比原来大了起来,再加上车主对音响的要求也高了,所以为了让颐达整体提升驾驭的舒适度,车主选择了英国威极风暴三分频套装为他的爱车升级。

前声场的视觉效果

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为了风暴三分频的高中音喇叭能够发挥出最佳的效果,特意在A柱定制了一个小型箱体,让喇叭获得更稳定、更大空间的空气震动,从而提供更饱满的表现力。

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风暴三分频BlackAir63C,作为威极VIBE极具特色的一款产品,中高音的同心喇叭设计,带来更加统一、一致的指向性;玻璃纤维振膜的中低音单元,哪怕是在没有超低音补足低音的情况下,也有强劲有力的低音表现。

在使用绿静隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理之后改装技师将汽车的前声场喇叭替换成了诗蔓PST6.3三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐细腻动听、真实自然。为了让车主处于最佳的听音位置,梅州车乐汇的改装技师将诗蔓PST6.3的高音和中音单元安装在了汽车的A柱上,而中低音单元则采用了原位安装。

总结:这是一套很能体现威极产品特色的系统,风暴三分频BlackAir63C出色的中高音指向性,带来更准确的声场定位,享受更直接的皇帝位;强劲的低音变现力,搭配P99,和Francesco的后期调教,获得更宽的声场范围,你将拥有整个舞台;风暴十寸超低音BlackAir10,补形箱设计,照顾空间需要,效果不打折,这是危极人未来的方向;EDGE200.4功放,足够的功率输出,喇叭、低音都能推,好的效果还是要有好的功放,EDGE200.4无疑是其中很具竞争力的一款;大白鲨全车隔音有效提升颐达这类经济型汽车的驾驶环境,更安静,更舒适。

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如果没有超低音单元的渲染,音乐的真实性就会大打折扣,因此梅州车乐汇的改装技师为汽车添加了一只诗蔓10寸超低音单元。有其的渲染可以让音乐的立体感更加的强烈,同时也能让低音部分的下潜力度更深。为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师为汽车添加了2台诗蔓490功放。

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改装清单:前声场:诗蔓PST6.3/功放:诗蔓490(2台)/超低音:诗蔓10寸低音/四门隔音:绿静隔音

颐达改装配置清单 / 主机:先锋P99 / 前声场:威极风暴三分频BlackAir63C / 低音炮:威极风暴十寸超低音BlackAir10 / 功放:EDGE200.4 两台 / 隔音:大白鲨全车隔音 / 线材:正力车福 / 工艺:A柱倒模/低音尾箱补形箱/亚克力工艺

最后在这种颜值为王的世界里,好系统不能光有好声音,还要有好颜值。尾箱亚克力雕刻、灯带面板,让你打开尾箱的那一刹就成为周围的焦点。低调炫酷还有内涵。

诗蔓PST6.3三分频

作为威极VIBE的品牌样板车,颐达得到了技术总监邱总的全面的照顾,各种珍藏的设计、工艺、技术都砸到了颐达身上。下面就让我们走进了解一下,十年颐达焕新声的历程。

日产颐达音响改装配置 / 主机:先锋P99 / 前声场:英国威极风暴BlackAir63C三分频套装喇叭 / 功放:英国威极EDGE200.4四路功放 2台 / 超低音:英国威极风暴BlackAir10十寸超低音喇叭 / 隔音:大白鲨全车隔音 / 线材:正力车福

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风暴三分频BlackAir63C,作为威极VIBE极具特色的一款产品,中高音的同心喇叭设计,带来更加统一、一致的指向性。

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日产颐达是基于雷诺与日产全球战略联盟推出的一款车型,在外观上日产颐达将法国车的时尚浪漫刻画的淋漓尽致,而在细节处理以及配置方面日系车的精致做工以及丰富的配置又完全的展现了出来。而且日产颐达的乘坐空间十分宽敞,能够为车主提供十分良好的驾乘舒适性。日产颐达的原车仅用了4个普通的声场喇叭,整个音响系统既没有超低音的渲染也没有功放的推动。而且由于工作环境较为恶劣,从而使得汽车播放出来的音乐很容易受到噪声的干扰,为了能够提升音响的品质车主来到梅州车乐汇对汽车做了音响的升级工作。

风暴三分频BlackAir63C要出好效果,就需要有强劲的动力,技术总监邱总根据喇叭需求和成本预算,选择了两台EDGE200.4功放作为整套系统的动力输出。也为后面持续升级留下了足够的基础。

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梅州车乐汇的改装技师施工手法细腻到位,安装完成后从整体效果来十分自然,犹如原装。而打开音响之后音乐的层次感、真实感和渲染力都会让听众大吃一惊。

玻璃纤维振膜的低音,在没有超低音补足低音的情况下,依旧能输出强劲的低音。

风暴十寸超低音BlackAir10,这是一款兼顾音质与声压的均衡型超低音。十寸的大小,满足了很多车主朋友的尾箱空间,不占大地方,输出好效果,这就是它的性格。

玻璃纤维振膜低音

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威极的小伙伴们,最近都在为VIBE2019战略发布暨经销商培训交流会做准备,忙得不可开交。作为官方坐骑的颐达,过去十年间也是任劳任怨地帮助威极人服务大众。

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由于颐达确实已经走过十个年头,虽说保养的很好,行驶里程也不过十万公里。为了获得更好的听觉感受,最大程度地削减噪音、杂音,技术总监邱总最终选择了全车隔音。虽然费时费力,但不得不说全车隔音搞完之后,对于噪音的削减还是很有帮助的。

两台EDGE200.4为了节省空间,悬挂式安装

最后在这种颜值为王的世界里,好系统不能光有好声音,还要有好颜值。尾箱亚克力雕刻、灯带面板,让你打开尾箱的那一刹就成为周围的焦点。低调炫酷还有内涵。

发光亚克力雕刻,不只有好声音,还要有高颜值

专门设计的箱体A柱倒模

并且由于其亲民的价格,它可以成为很多客户,正式踏入汽车音响发烧的第一选择。同时技术总监邱总在A柱为风暴中高音做了一个小型箱体,已获得更稳定、更大空间的空气震动,提供更饱满的表现力。

先锋P99,老牌主机,很多车主朋友的升级选择。这里就不做累述。

而技术总监邱总考虑到颐达尾箱的有限性,更考虑到很多车主朋友对于尾箱空间的需求。改变了传统音箱的设计思路,采用了更节省空间,但难度更大的补形箱工艺,将整个低音箱体与尾箱布局结合在一起,隐藏在了尾箱的左边 。不减效果,更加空间。

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