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原标题:境内的小车零部件集团出击海外收购

浏览次数:87 时间:2019-09-20

“越来越多的中国企业开始通过海外收购,以得到先进的技术或销售渠道。”日本经济新闻社评论说。

陈文凯以为,这时中国的零部件供应商还处于享受盛宴的狂欢阶段,但本土零部件商最好做到未雨绸缪,采用最好时机收购海外优质资产或技术,使自身更快成长,为迎接将来的大整合做好准备。

“海外汽车业依然较低迷,仍有很多有价值的海外零部件优质资产可以较低的价格收购。”陈文凯显示,该网站正在筹备组织对接活动,帮助中国企业寻找更多“海外抄底的机会”。

豫北汽车动力转向器有限公司正在协商从通用手中购买前德尔福(现为Nexteer)转向系统业务华夏汽配网介绍。已完成的收购案还有京西重工有限公司收购德尔福减振和制动业务,该项交易于上月6日在美国底特律签约据华夏汽配网报道。2012年仅宁波市发生的海外收购案就高达20余起,其中又以纺织和汽车配件企业占多数。

宁波圣龙集团2012年10月底的一次收购,上演了零部件行业海外“抄底”的一次经典案例。10月26日,圣龙集团以1599.4万美元的价格,收购全世界500强企业美国博格华纳集团旗下的SLW汽车股份有限公司90%以上股份。这次收购使圣龙集团得到了SLW公司的技术和市场据华夏汽配网报道,圣龙的汽车油泵市场份额排名也有期望从全世界第四位升至第二位。

不过从零部件产业全世界状况看,全世界重点市场滑坡造成零部件产业大动荡,裁员、停产以及并购整合频繁发生。由于中国企业规模较小,技术相对落后,欠缺全世界运作经验,这股潮流总体上对中国零部件企业并非有利。中国企业被整合的可能性,远远大于整合其他企业。

圣龙集团董事长罗玉龙称,是金融危机帮助了圣龙集团“小鱼吃大鱼”。与此同一时间,圣龙集团还可以借助本次收购,直接成为通用、福特等的一级供应商。“收获将是全方位的。”

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